事故･故障･緊急相談｜Honda Cars 浪速西

車を少し移動させてみると、さっきまで止めていたところにオイルの跡が！

えっ、まさかのオイル漏れ！

だいたい気づくのはこんなタイミングか、整備工場からの指摘ぐらいでしょう。

中にはマメにお手入れをされている方なら、ご自身で気付くこともあろうかと思いますが、極稀な人かと思います。（こういう方なら恐らく初期の段階で気付くのでしょうね）

では、なぜオイル漏れが起きたのでしょう？

オイルは古くなると酸化し、内部から攻撃をしかけてきます！

その攻撃を受けて、耐えきれない奴がどんどんと弱っていきます。

そう、一番弱そうなのがパッキンですよね！

同じようにパッキンも劣化をしていきます。

そんな弱りかけたパッキンに酸化したオイルが仕掛けてくるのです！

そして、耐えきれなくなったパッキンの隙間から始めは少しずつ、それでも放置しておくと結構な量が漏れます。

ちゃんとオイル交換している人でも漏れます。

でも、それはパッキンの劣化によるものです。

車を気遣っていない人と比べると明らかにオイル漏れをおこす年数と頻度は低いかと思います。

と、言う事で「オイルはマメに換えましょう！」「距離だけでは無く、年数も気にして！」

オイル漏れの修理方法に関しては、添加剤の注入かパッキンの交換が必要になります。

修理金額も全然違いますので、お車の状態や使用頻度などいろいろな状況を考慮して修理方法を選択いたしましょう。

ある日、突然タイヤがパンクしていた！

よく、クギやネジが刺さっているのが原因でパンクしています。

でも、これって「いつ？」刺さったのでしょう？

そうなんです、わからない内に刺さっているのです！

でも、あなたがパンクに気付いたのは、どのタイミングですか？

エンジンをかけて、走り出そうとしたら、何かがおかしい！

それで確認したらパンクしていた。

または、運転席側だったのでパンクが目視で確認できた！

そんな感じですよね！

クギが刺さってからタイヤの空気は徐々に抜けていきます。

そのクギが刺さってから１週間から１０日も経ってからパンクに気付くようなこともあります。

最初は徐々に抜けていた空気が有る程度のタイヤの空気圧を下回った時点で、ドンドンと加速して抜けていきます。

その空気が抜ける加速のピーク時などに有る程度の速度を出して走行していたとしたら、タイヤはバーストしてしまいます！

備え付けのコンプレッサーで空気をしっかりと入れれば少しくらいは走れるようになりますので、お近くのスタンドや修理工場でパンク修理をしましょう。

もし、コンプレッサーで空気を入れてもタイヤが膨らまないようでしたらバーストしているので、ＪＡＦや保険会社のロードサービスを呼んでお店まで運んでもらいましょう。

だいたいが、「バッテリー上がりでエンジンがかからない」という症状です。

バッテリーが新しく元気な状態であれば、少しくらいエンジンを切って電気を使用しても大丈夫なのですが、弱っている場合は、数分間電気をつけたままエンジンを切っただけでも、バッテリー上がりを起こしてしまうこともあるので注意が必要です。

逆に「バッテリー上がり」ではない場合、

１．オルタネーターが壊れて発電しない。

これは、走行中に信号待ちで止まった瞬間とかにエンジンが止まってしまいます。

２．セルモーターが壊れてかからない。

バッテリー上がりと似ているのですが、ルームランプなど全ての電装機器は働くのにエンジンだけが掛かりません。

３．燃料ポンプが壊れて燃料がいかない。

これが面倒な話で、セルモーター（エンジンスタート）がキュルキュルとシッカリと音を立てているのにエンジンが掛かりません。

４．エンジンのトラブルはいろいろ。

◎スパークプラグの劣化

エンジンを動かすために非常に重要なパーツの一つがスパークプラグ。エンジンの中でキャブレターから送られてきた混合気に火花を散らして爆発させる

◎イグニッションコイルの劣化

イグニッションコイルは火花点火内燃機関の点火プラグで放電するための高電圧を作り出す変圧器である

◎その他、エンジンオイルを全く交換していなかった為にエンジンが焼け付くなど・・・

５．電気系統の故障が原因でかからない。

よくあるのが、断線や漏電による、ヒューズ切れ。

６．人為的ミスが原因でかからない。

シフトをP（パーキングレンジ）に入れていなかったとか、ブレーキを踏んでいないと掛からないとか、単なるガス欠。あと、怖いのがガソリンと軽油を間違えて入れてしまった。

などです。

エンジンがかからない原因はいろいろありますので、とりあえずは当店にご相談下さい。

警告灯一覧

人をハネてしまった時

あやまって人をハネてしまった時は、負傷者の救護作業から入りましょう。

負傷者を応急処置しなければならないような場合は、即座に行いましょう。

自分では応急処置が出来ない場合も含め、すぐに救急車を呼びましょう。

そして、必ず警察も呼びましょう。

もし、負傷者が「ケガは問題ないから大丈夫。」といって帰りそうになっても、必ず待ってもらって警察を呼びましょう。 負傷者が後から「やっぱり足が痛い」とかいって警察にでも行った日には、あなたはひき逃げ犯です。なので、接触事故を起こした時は必ず警察を呼びましょう。 負傷者のケガの状況は警察が来た上での判断で、そこで示談なりを行いましょう。

「応急処置・救急車を呼ぶ・警察を呼ぶ」そこまでが終わってから、自分の車を道路脇や付近の通行の邪魔にならない位置に動かしましょう。

万が一、この事故で交通渋滞が起こったとしても、もんくを言う人もいれば、手伝ってくれる人もいます。先ずは負傷者の救護作業が第一です。

ここまでが終わって、救急車と警察が来るのを待っている間に、ご自身が加入している自動車保険の事故受付に連絡いたしましょう。

この時、保険の証券が無くてもご自身が加入している保険会社なら電話での本人確認で受け付けていただけます。

※自動車保険に加入していなかった時は、自賠責保険の保険会社にご連絡して下さい。

あとは、保険会社の指示に従ってください。その方がスムーズに進みます。

※それでも不安な時は当店までご相談ください。しっかりとサポートさせていただきます。

車をブツけられた時

車をブツけられたときは、是非とも紳士的に対応してください。

先ずは、あなたのお車が停止していた場合は、完全に相手の車の責任になりますので、警察を呼んでしっかりと停車中に車をブツけられたこと伝えましょう。

そして、事故の相手の人と連絡先や住所・氏名やりとりをしてください。このとき、相手のお車の登録ナンバーと車種、そして相手の方が入っている保険会社名も必ず聞いてください。

このあと、必ず自身が加入している保険会社にも連絡して下さい。

保険代理店や自動車屋で保険にご加入しているなら担当者に連絡されるのもスムーズに進めるには最適です。保険会社に連絡したからといって保険を使ったことにはなりませんのでご安心ください。

お車の搬送（レッカー移動）などが必要なときは保険会社のロードサービスを使ってください。

これも保険の特約なので保険を使ったことにはなりませんのでご安心ください。

完全に相手の車の責任の場合（過失割合が１００：０の場合）は、しばらくすると相手の保険会社から連絡が入りますので、お車の修理搬送先やケガの具合などをしっかりとお伝えください。

決して遠慮はしないで下さい、被害者であることをしっかりと明確にお答えください。

あとは、双方の保険会社や保険代理店や修理工場などとお打合せをしながらお進め下さい。

こんな時はやっぱり、ディーラーで保険に入っていると便利ですよ。お車の修理はもちろん、代車の手配・保険会社とのお打合せなど、すべてを一任できます。

※当店で保険に加入されていないお客様でも、当店に全て一任して下さい！。しっかりとサポートさせていただきます。

車と車をブツけた時

車をブツけてしまったら・・・

車同士の事故は、思いもよらないケースで起こります。

事故発生後、動揺があるかもしれませんが頑張って冷静になれるよう心がけましょう。

相手にケガがないか第一に確認して、問題が有る場合は応急処置や救急車を即時に呼びましょう。

体に問題ない場合や救急車を呼んだ後、警察に電話しましょう。

救急車や警察を待っている間に相手との連絡先の交換やお互いの車の車種・登録ナンバーと双方の加入している自動車保険の会社名などを確認いたしましょう。

※明らかに停車中の車両への後方からのおかまなどは、相手側に過失は無いので保険会社の確認は不要です。逆にそんな確認をすると相手が怒ってしまうかも・・・

相手の連絡先や車の情報がわかったところで保険会社や保険代理店の担当にご連絡して下さい。

そうしているうちに警察が来たら、実況検分と双方の事情聴取がおこなわれます。

あとは、保険会社の指示に従ってください。その方がスムーズに進みます。

ここで気になるのが、過失割合と人身事故とそうでない場合ですね！

過失割合は警察の実況検分や事情聴取によってほぼ決まります。

事情聴取の際、警察官に事故状況を明確にお伝えください。

あとは、双方の保険会社間で明確な過失割合が決定します。

※ここで助かるのが保険代理店の担当者です。あなたの代わりに一生懸命にあなたの為に過失割合の交渉をしてくれます。もちろん当店もどこよりも一生懸命に過失割合の交渉をさせていただきます。

次に、人身事故ですが、これは自動車保険の対人賠償を使ったからといって人身事故になる訳ではありません。相手方が警察官に「ケガは有りませんか？」と尋ねられ「ある」と答えたから、人身事故になる訳です。後から人身事故の取り下げも可能なので、相手方とはなるべく上手に交渉いたしましょう。

※ こんな時もやはり保険代理店の担当者が頑張ってくれます。一度、当店にご相談ください。 

車以外のものにブツけた時

いわゆる自損事故です。

もし、カーブを曲がりきれず、ガードレールに接触してしまったら・・・

進行方向を切り替えしようと、少しバックしたところで「ドンッ！」、まさかの電柱が・・・

ゲート式のタイムパーキングの出口で精算中にブレーキから足が緩んでしまい「スル～スル～」と進んでバーが「バッキ！」・・・

ショッピングモールに買い物に出かけ、モールの最上階の駐車場から下っている最中、くるくる回るスロープの塀に「ガリッ！」

考えてもキリがないくらいたくさんのケースが有ると思います。

このように自損事故を起こしてしまった場合

公共物にぶつかった場合は、すぐに警察に届け出をされるのがいいです。ご自身のお車を自動車保険を使って修理をしようと保険会社に連絡をすると「事故証明」の提出を要求されることがあります。それはあなたの自損事故の原因が飲酒運転ではないか確認のために保険会社が要求してきます。「事故証明」をもらおうと警察に連絡をすると、今度は警察があなたの飲酒運転を疑います。とても面倒です。

なるべくなら、すぐに警察にお届けすることをオススメします。

駐車場内での自損事故や他の人の家の塀にぶつかったなどの場合は、まずはそこの管理者や持ち主に連絡いたしましょう。これも知らない顔をして逃げたりしたら、後日あなたは犯人です。

どんなに小さな傷でも、誠意をもってすぐに謝りましょう。その誠意で許していただけることもあるかもしれません。

自損事故の場合、修理代が高額な場合は、保険を使って修理されるのが良いでしょう。

修理にかかわらず保険会社に報告をしておくのがオススメです。いろいろと相談にのっていただけますので、保険金の請求をしない限り、保険を使用したことにはなりませんので安心して下さい。

※こんな時もやはり保険代理店の担当者が頑張ってくれます。一度、当店にご相談ください。

交通事故を起こした時の責任

1. 刑事上の責任

過失により交通事故を起こし、人を死傷させた場合、業務上過失致死傷罪（刑法211条）に問われ責任の度合いによって処罰されます。
無免許運転や飲酒運転等の場合には道路交通法の責任が問われます。
また、交通違反のうち比較的軽いものは反則金を納付すれば刑事裁判や家庭裁判所の審判を受けないで処理されます（交通反則通告制度）。なお、この場合でも反則金を納付せず、通告を受けてもなお未納付の場合には刑事手続きにより処罰されることになります。

【交通違反における処罰】平成21年6月1日から道路交通法改正

1. 行政上の責任

交通事故や交通違反をした場合には、その程度に応じて一定の点数をつけ、その合計点数により免許の取消しや停止が行われます。
行政処分は刑罰ではありませんが、刑事罰同様にかなり厳しい制裁処分です。
免許取消し・停止の処分は公安委員会が行政機関として行政上の目的から行うもので国が刑罰権の行使として問う刑事上の責任とは性質が異なります。

【交通事故に付けられる点数（行政上の責任）】

※ 事故の原因になった交通違反の点数に上記点数が付加されます

1. 民事上の責任

被害者に対する民事上の損害賠償責任のことで、自賠責保険・自動車保険はこの損害を肩代わりします。交通事故を起こして損害を与えたときは、民法709条の不法行為責任や自動車損害賠償保障法に基づき被害者が被った痛手を金銭に評価し、その支払いによって被害者の損害を回復しようという考え方です。
被害者の人身損害のほか、車両の修理費などの物損が対象です。このうち人身損害は、死亡した場合の葬儀費、傷害の場合は治療費、被害者が事故にあわなかったら得られたであろう利益（逸失利益）、慰謝料などから成ります。
この損害賠償に関する被害者との交渉は、自動車保険（任意保険）に加入していれば保険会社が示談交渉にあたってくれます。

◆ 過失相殺の適用

交通事故は加害者だけの不注意で発生する場合だけでなく、被害者にも過失がある場合が多いものです。道路状況、法令遵守状況、相手が歩行者か、具体的場面で事故を予防すべく行動をしたかどうかなどの諸要素を勘案して被害者・加害者双方の過失割合が判断されます。こうした場合、損害の公平な負担という見地から、被害者の被った損害額から、被害者の過失の程度によって一定の割合が減額されることを過失相殺といいます。
過失割合は、基本的には過去に起こった事故交通事故などの多数の民事判例に基づいた認定基準を参考にして決められます。

ロードサービス一覧

保険会社連絡先一覧

2018年9月27日旧型フリードなど6車種のリコール

2018年9月6日NSXのリコール

2018年6月21日S660のリコール

2018年5月31日ステップワゴン、FREED、FREED+のリコール

2018年1月25日CLARITYのリコール

2018年1月18日旧型フリードなど11車種のリコール

2017年10月26日　オデッセイなど６車種のリコール

2017年6月8日　N-BOX SLASHのリコール

2017年2月23日　FREED、FREED+のリコール

2017年1月19日　旧型フィットなど16車種のリコール

2016年9月8日　旧型フィットなど16車種のリコール

2016年6月9日　旧型オデッセイなど14車種のリコール

2016年6月9日　MDXのリコール

2016年4月7日　ライフ、アクティのリコール

2016年4月4日　フィット 13G(ガソリン仕様車)のリコール

2016年4月4日　フィット 13G(ガソリン仕様車)、VEZEL(ガソリン仕様車)のリコール

2016年2月5日　旧型フィットなど13車種のリコール(運転者席側)

2015年11月26日　シビックのリコール

2015年11月26日　N-WGN CUSTOM、N-ONEのリコール

2015年11月26日　N-WGN、フィットのリコール

2015年11月26日　アコード ハイブリッドのリコール

2015年11月12日　N BOXなど5車種のリコール

2015年10月15日　MDXのリコール

2015年10月1日　フィット アリアのリコール(運転者席側)

2015年10月1日　フィット アリアのリコール(運転者席側)

2015年10月1日　フィット アリアのリコール(助手席側)

2015年10月1日　ラグレイト、MDXのリコール(運転者席側)

2015年9月4日　旧型ストリームのリコール

2015年9月3日　N-BOX、N-BOX Customなど9車種のリコール

2015年7月9日　フィット アリアのリコール(運転者席側)

2015年7月9日　旧型フィットなど16車種のリコール(運転者席側)

2015年5月28日　フィット アリアのリコール(助手席側)

2015年5月28日　旧型フィットなど7車種のリコール(助手席側)

2015年5月28日　ラグレイト、MDXのリコール(運転者席側)

2015年5月28日　インスパイア、セイバー、エレメントのリコール(運転者席側)

2015年5月28日　エリシオン、エリシオン プレステージのリコール(運転者席側)

2015年5月14日　ザッツのリコール(運転者席側)

2015年5月14日　旧型フィットなど１０車種のリコール(助手席側)

2015年5月14日　フィット アリアのリコール(助手席側)

2015年5月14日　エレメント、シビックGXのリコール(助手席側)

2015年5月14日　旧型フィットなど１０車種のリコール(運転者席側)

2015年5月14日　フィット アリアのリコール(運転者席側)

2015年5月14日　アコード ハイブリッド、アコード プラグイン ハイブリッドのリコール

2014年12月11日　旧型フィットなど10車種のリコール

2014年12月11日　エレメントのリコール

2014年11月13日　ザッツのリコール

2014年11月13日　フィット アリアのリコール

2014年10月23日　フィット、N-WGN、N-WGN CUSTOM、VEZELのリコール

2014年10月2日　N-BOX、N-BOX Custom、N-BOX +、N-BOX + Custom、N-ONEのリコール

2014年8月28日　CR-Vのリコール

2014年7月10日　フィット、VEZELのリコール

2014年6月23日　エレメントのリコール

2014年6月23日　MDXのリコール

2014年6月23日　フィット アリアのリコール

2014年6月23日　旧型フィットなど10車種のリコール

2014年2月27日　N BOX+、N BOX+Customの改善対策

2014年2月10日　フィット、VEZELのリコール

2013年12月20日　フィットのリコール

2013年10月24日　フィットのリコール

2013年10月17日　ステップワゴンなど３車種のリコール

2013年9月19日　MDXのリコール

2013年6月13日　N BOX、N BOX Custom、N BOX +、N BOX + Custom、N ONEのリコール

2013年6月13日　エアウェイブ、モビリオ スパイク、モビリオなど7車種のリコール

2013年4月11日　シビック GXのリコール

2013年4月11日　ストリーム、フィット、シビック フェリオなど7車種のリコール

2013年4月4日　Z、VAMOS、VAMOS Hobioのリコール

2013年3月14日　オデッセイ、エリシオン、ステップワゴン、レジェンドのリコール

2013年3月14日　MDXのリコール

2012年10月4日　エリシオン、エリシオンプレステージのリコール

2012年7月19日　CR-Vのリコール

2012年6月28日　ゼスト(車いす仕様車、車いす移動車)のリコール

2012年1月26日　シビックのリコール

2011年12月2日　ラグレイトのリコール

2011年12月2日　インスパイア、セイバーのリコール

2011年11月24日　アクティ、VAMOSのリコール

2011年11月24日　ライフ、フィット、シビック、アコードなど21車種のリコール

2011年10月27日　シビックのリコール

2011年9月5日　フィット、フィット アリアのリコール

2011年9月5日　CR-Zのリコール

2011年7月25日　ストリーム､シビック､クロスロードのリコール

2011年3月3日　シビックハイブリッドのリコール

2011年2月17日　ホライゾン(いすゞ社製)のリコール

2011年2月17日　フリード、フィットのリコール

2010年12月16日　フィットのリコール

2010年10月21日　レジェンドのリコール

2010年9月9日　ライフのリコール

2010年6月30日　ストリーム、シビックフェリオ、フィットのリコール

2010年2月10日　ラグレイトのリコール

2010年2月10日　インスパイア、セイバーのリコール

2009年10月19日　インスパイア、セイバーの補修部品のリコール

2009年7月29日　インスパイア、セイバーのリコール

2009年6月25日　VAMOS、VAMOS Hobioのリコール

2009年1月22日　ザッツの改善対策

2008年10月23日　モビリオ、モビリオ スパイクの改善対策

2008年10月9日　フィット、エアウェイブのリコール

2008年9月25日　シビック、シビック フェリオのリコール

2008年9月4日　ステップワゴン、CR-Vの改善対策

2008年9月4日　ライフ、ゼスト、アクティなど 6車種のリコール

2008年7月17日　フィットのリコール

2008年3月19日　ホライゾン(いすゞ社製)のリコール

2008年1月24日　クロスロード（ローバーグループ社製）のリコール

2007年12月6日　レジェンドのリコール

2007年9月20日　オデッセイ、ストリームのリコール

2007年9月6日　シビック、シビック ハイブリッド、ストリームのリコール

2007年7月19日　アクティ、VAMOS、VAMOS Hobioのリコール

2007年7月5日　オデッセイ(アブソルート)のリコール

2007年3月22日　オデッセイ、エリシオンの改善対策

2007年3月22日　ライフ、ステップワゴン、フィットなど 13車種のリコール

2007年3月22日　VAMOS（ターボ）、VAMOS Hobio（ターボ）のリコール

2007年3月1日　ライフの改善対策（3月28日一部訂正）

2007年2月15日　アコード、アコードワゴンのリコール

2007年2月8日　シビック ハイブリッドのリコール

2007年2月8日　エリシオンのリコール

2007年2月1日　VAMOS、Z など 4車種の改善対策

2006年11月24日　モビリオ、モビリオ スパイクのリコール

2006年10月26日　ライフ、ゼスト、モビリオなど 8車種の改善対策

2006年10月5日　シビック、シビック ハイブリッドの改善対策

2006年10月5日　オデッセイのリコール

2006年10月5日　ライフのリコール

2006年9月7日　オデッセイのリコール

2006年7月27日　フィットのリコール

2006年6月29日　アクティ・バン、VAMOS Hobioのリコール

2006年6月14日　オデッセイ、CR-V、ステップワゴンのリコール

2006年5月31日　フィット、ストリーム、ステップワゴンなど 9車種の改善対策

2006年3月23日　エリシオンのリコール

2006年3月2日　アコードのリコール

2005年11月24日　オデッセイ、エリシオンの改善対策

2005年11月24日　オデッセイ、ストリームのリコール

2005年11月4日　ホライゾンのリコール

2005年7月21日　ステップワゴンのリコール

2005年7月13日　フィット、モビリオ スパイク、フィット アリアなど　5車種のリコール

2005年6月24日　クロスロードのリコール

2005年5月6日　フィットのリコール

2005年3月24日　HR-Vのリコール

2005年2月10日　オデッセイのリコール

2005年2月10日　エリシオンのリコール

2005年2月2日　フィットのリコール

2004年11月11日　インスパイアのリコール

2004年9月9日　ストリームのリコール

2004年9月7日　アコード、アコードワゴンのリコール

2004年7月28日　ホライゾン、JAZZのリコール

2004年6月30日　オデッセイ、アヴァンシア、インスパイア、ラグレイトのリコール

2004年5月20日　オデッセイ、ストリームのリコール

2004年4月16日　アクティのリコール

2004年4月13日　ホライゾンのリコール

2004年2月26日　フィット、シビック、シビック フェリオなど 6車種のリコール

2003年11月20日　ストリーム、CR-Vなど　4車種のリコール

2003年9月25日　アコードワゴンの改善対策

2003年9月24日　ホライゾン、JAZZのリコール　（6月13日届出に一部追加）

2003年8月21日　アコード、アコードワゴンのリコール

2003年7月23日　ホライゾンのリコール

2003年4月8日　クライスラー ジープ・ラングラーのリコール

2003年2月28日　オデッセイ、アコード、トルネオなど　7車種の改善対策

2003年2月6日　アコード、アコードワゴンのリコール

2002年9月19日　キャパのリコール

2002年9月19日　インスパイア、セイバーなど　6車種のリコール

2002年8月20日　オデッセイの改善対策

2002年8月1日　ステップワゴン、S-MXのリコール

2002年8月1日　オデッセイのリコール

2002年7月11日　S2000のリコール

2002年5月24日　オデッセイ、ライフ、ロゴなど　13車種のリコール

2002年5月16日　レジェンドのリコール

2002年3月22日　ライフ、ライフ ダンクのリコール　（1月31日届出に一部追加）

2002年3月22日　インスパイア、セイバーのリコール

2002年2月28日　シビック クーペの改善対策

2002年2月8日　モビリオのリコール

2002年1月25日　CR－Vのリコール

2001年10月25日　シビック、シビック フェリオ、ロゴなど　11車種の改善対策

2001年10月18日　オデッセイの改善対策

2001年9月13日　ライフ ダンクのリコール

2001年9月6日　ロゴ、インサイトのリコール

2001年6月6日アクティ、ライフ、ストリームなど　19車種のリコール（6月22日一部追加）

2001年6月6日　シビック、シビックフェリオの改善対策

2001年4月11日　シビック、シビックフェリオなど　５車種のリコール

2001年4月11日　ステップワゴン (フィールドデッキ)の改善対策

2000年10月4日　Ｓ２０００のリコール

2000年9月25日　ライフ、バモス、Ｚ、アクティのリコール

2000年9月19日　オデッセイ、アコードなど　７車種のリコール

2000年9月19日　プレリュード、アコードなど　6車種のリコール

2000年8月4日　クライスラー ジープ･チェロキーの改善対策

2000年6月9日　アヴァンシア・インスパイア／セイバーのリコール

2000年2月25日　インスパイア／セイバーの改善対策

2000年2月21日　Ｓ２０００のリコール

2000年1月24日　Ｓ２０００用品の改善対策

1999年8月18日　レジェンド、インスパイア、セイバーのリコール

1999年5月13日　レジェンド、インスパイア、セイバーなど　７車のリコール

1999年4月17日　ホライゾンのリコール

1999年3月25日　ＣＲ－Ｖのリコール

1998年7月9日　アクティの改善対策

1998年5月26日　シビック、シビック フェリオ、ドマーニ、インテグラのリコール

1997年11月25日　アコード、アコードワゴン、トルネオのリコール

1997年8月21日　ロゴ のリコール